Berlinblockade
Die Berlinblockade kann man genau in einen Zeitraum einordnen: 24 Juni 1948- 12 Mai 1949.
Am 23 Juni wird die DM- West auch in den Westsektoren von Berlin eingeführt, da sie schon seit 3 Tagen in den anderen Sektoren der Westmächte vorhanden ist. Jedoch haben die Russen einen Tag vorher schon eine Anordnung gemacht, das die Reichsmark in allen Sektoren Berlins gültig ist. Nun sind sie natürlich sauer darüber, dass die Westmächte einfach sich nicht an ihre Anordnung halten und deshalb beschließen die sowjetischen Truppen in der Nacht zum 24. Juni 1948 die Zufahrtswege nach West-Berlin zu sperren( Da es keine klare Vereinbarung gab die den Westmächten die freie Benutzung der Wege versprach). Die Gas- und Stromversorgung der Westsektoren wird von Seiten der Sowjets drastisch eingeschränkt genauso wie die Lebensmittellieferungen aus der SBZ (Sowjettische Besatzungszone).
Aus gezielten Behinderungen der vergangenen Monate wird jetzt eine totale Sperrung des Westteils der Stadt. Durch die Berlin-Blockade sollen die Westmächte gezwungen werden, auf die geplante Währungsreform zu reagieren Die Sowjets sahen durch die zwei unterschiedlichen Währungen ihre politische Mitkontrolle über ganz Deutschland in Gefahr und wollten Berlin zu ihrem Staat haben, wogegen sich die Westmächte nun durch die Blockade provoziert und um ihr Recht nach Berlin zu kommen und dort auch zu bleiben betrogen fühlten. Die Berlinblockade war eigentlich der Höhepunkt des Konfliktes von zwei im Grunde unterschiedliche aussenpolitische Interessenlagen.
Die Blockade trifft die Regierungen der Westmächte Weitgehend unvorbereitet. Zwar rechnete man seit Monaten mit Aktionen der Sowjets gegen Berlin, hatte allerdings keine nennenswerten Gegenmaßnahmen getroffen. Zudem war das Verhältnis zwischen Washington, London und Paris gespannt, weil man sich nicht auf ein gemeinsames Vorgehen in Berlin einigen konnte.
Folglich gab es bis zur Blockade keine aufeinander abgestimmte Berlin- Politik der Westmächte.
Die Regierungen der Westmächte standen vor der Entscheidung Berlin aufzugeben oder in Berlin zu bleiben. General Lucius D. Clay war dafür, in Berlin zu bleiben und mit bewaffneten Truppen die Blockade zu durchdringen. Präsident Truman lehnte dies aufgrund des Risikos einen Krieg zu provozieren, ab.
Am 25.
Juni befahl General Clay die Errichtung einer Luftbrücke. Am 26. Juni flog die erste Maschine der USA Luftwaffe zum Flughafen Thempelhof in Berlin und startete damit die Operation Vittles. Die Operation Plain Fare der Britischen und Nordirländischen Luftwaffe folgte 2 Tage später. Am 28 Juni entscheidet sich Truman dann doch dafür in Berlin zu bleiben, da die Situation nicht so schlecht ist.
Am Anfang ging man von 750 Tonnen Fracht pro Tag aus.
Ende Juli 1948 war man jedoch schon bei über 2.000 Tonnen pro Tag. Am 16. April 1949 wurde mit 12.840 Tonnen Fracht an einem einzigen Tag der Rekord aufgestellt. Neben Baustoffen für die Flughäfen wurden hauptsächlich Weizen, Kohle, Benzin aber auch Medikamente eingeflogen.
Da die Sowjets einsehen mussten, dass die Luftbrücke die Versorgung Berlins garantierte und unbegrenzt weitergeführt werden würde, hoben sie am 12 Mai 1949 um 0.01 Uhr alle Sperren wieder auf. Nachdem sie seit März diesen Jahres schon etwas gelockert wurden da einige Verhandlungen zwischen den 4 Mächten stattfanden , die aber erst im Frühjahr zu dieser Einigung führten.
Sie hatten durch die Sperren ihr ansehen in Berlin verloren und somit die Westmächte und Berlin noch näher zusammengebracht und beschleunigten die Gründung der Bundesrepublik.
Insgesamt waren 1.583.
686 Tonnen Hilfsgüter und weitere 160.000 Tonnen Baustoffe zum Ausbau der Flughäfen eingeflogen worden. Bei den 195.530 Flügen gab es mehrere tödliche Unfälle, bei denen 39 Briten, 31 Amerikaner und 6 Deutsche ihr Leben verloren
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